日本のドリフトレジェンドのむけん様が2012年に彼のD1GP GT86と共にデビューさせたこのキットは、2000年代初頭の仕様にさりげないアクセントを加えています。個人的には、GT86のためのエアロパーツの中でお気に入りの一つのキットであり、リストの最初に持ってくるのにぴったりです。

日本でディーラーオプションとして提供されるModellistaキットは、ZN6にエレガンスを加えます。このキットは、ZN6の自然なボディラインをうまく引き立てるため、トヨタ工場で作られたものだと思われるかもしれません。シャープで洗練されていて、セクシーです。

アメリカの愛好家によってデザインされたFutago（双子）キットは、ZN6にクラシックなドリスタイルを初めてもたらしたキットです。このキットは人気で生産数が少ないため、手に入れるのが非常に難しいですが、購入のチャンスがあれば、小さなアメリカのビジネスを応援することになります。

前期GT86専用に設計されたVERTEXキットは、ZN6のボディーを美しく引き立てるシャープなラインを特徴としています。シンプルな見た目のVERTEXエアロパーツのみを選ぶこともできますし、TRDフェンダーガーニッシュやウィングを追加してデザイン性を高めることもできます。

前期と後期バージョンの両方が揃ったこのC-WESTキットの一番の魅力は、その多様性です。単体でも素晴らしい見た目ですが、少し工夫すれば、TRDなどの他のキットと組み合わせて、簡単にカスタマイズできます。

猿様がGT86のための新しいドリフトスタイルボディキットを再び発表しました！先ほどのFutago Lineキットと同様に、URASのこの新しいキットは、現代のZN6にドリフト用キットを初めて導入します。車に存在感を与えたいなら、これが最適ですが、必ず車高を下げないと、かなりおかしな見た目になってしまいます。

TRDは「TRDキット」の3つのバリエーションを作りました。2012-2015（前期）、2016-2020（後期）、そして2014年にアメリカ限定のユズイエローリリースシリーズ1.0にのみ搭載された特別版です。これらのキットはすべて、ZN6に迫力がありながらも洗練された外観を与えます。

ARTISAN SPIRITSのボディキットは他にはない独自性があって、上品でエレガントです。このキットは本当に素晴らしく、もっと評価されるべきです。過小評価されている理由は高価格かもしれませんが、もし資金を集められれば、車を大勢の中で際立たせる確実な方法です。

ワイドボディとストックボディの両方のバージョンを提供し、迫力のあるタイムアタックな感じを持っています。普段はワイドボディにあまり興味がないですが、もしその方向に進むなら、VARISキットが俺のトップチョイスです。

このフロントバンパーは完璧の象徴であり、このキットがリストに選ばれた主な理由です。俺の個人的な意見として、他のキットのパーツを組み合わせて、このバンパーに合わせるかもしれません。それ自体が際立っていて、適切な組み合わせでさらに引き立てることで、究極のセットアップが実現できるでしょう。

14Rと14R60は、日本市場向けに特別に作られた超限定モデルで、唯一無二のTRDグリフォンコンセプトからデザインのインスピレーションを得ています。標準のTRDキットと同様に、14R/14R60キットはZN6により迫力的な外観を与えます。特徴的なのは、ベント付きのワイドフロントフェンダーとリアウィングですが、14R60のセンター出しのマフラーは、個人的にはあまり好みではありません。