マシンチェッ ク
Eightsixnick
車の仕様
車: 2017 トヨタ 86
エンジン: FA20
パワーアップグレード: Injen コールドエアインテーク、キャットレス EL ヘッダー、Berk HFC フロントパイプ、MXP Comp RS キャットバック
馬力: ほぼ純正
チューニング: OFT Stage 2+
冷却: なし :(
足回り: 切れ角: BC Racing Extreme Low 車高調、PBM RLCA、PBM デフ＆サブフレームブッシュ、GS トーアーム、フロント＆リア Cusco ストラットバー、ロングインナータイロッド
ファイナル: Kaaz Super Q 2way LSD
ホイール: Gram Lights 57DR 18x9.5 +38（スクエア）、スペーサー フロント 35mm／リア 5mm
タイヤ:Kenda 225/40/18（F）、Lexani LXUHP-207 225/40/18（R）
アライメント: フロント -7° キャンバー、リア -1.5° キャンバー、トー 0（F&R）
エアロ: Greddy フロントリップ、「TRD」V2 サイドスカート、Bayson R スパッツ＆ディフューザー、Origin ドラッグウイング、OLM ルーフスポイラー、OLM フェンダーガーニッシュ（TRDスタイル）
ドライビング経歴: グラスルーツイベント 約10〜15回、数回の「メキシコ旅行」
この車はメインカーですか?: はい
ドライバーからのアドバイスコーナー
「まずはシンプルな仕様から始めろ。（車高調、しっかりしたバケットシート、LSD）
まずは今の状態の車を知り、自分にとって何が必要かを走りながら見極めろ。
ネットで「もっと切れ角を増やせ」「パワーを上げろ」って言う奴らがいるが、切れ角もパワーも最小限でOK。
それよりも、この車には2way LSDがめちゃくちゃ重要。
純正のトルセンは、特に低速でテクニカルなコースだと挙動が怪しくなることがあるからな。
正直、**挫折することもある。**俺も何度も心が折れそうになった。
でも、続けていればいつか「これだ！」って感覚が掴める瞬間がくる。
そのとき、諦めなくてよかったと思うはずだ。
最後に——車高はベタベタに落とせ！
ドリフトは本来スタイル重視のものなのに、最近はそれが軽視されがちだ。
最初は誰でも下手くそ。俺も最初は秒でプライドをへし折られた。
でもどうせ下手なら、せめて見た目はカッコよくあれ！
そうすれば、腕が上達する頃にはすでにスタイルも完璧になってる。
だからとにかく走りまくって、楽しめ！」
— Nick
