マシンチェック

@ChristianPratt

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車の仕様

車: 2013年スバル BRZ

エンジン: FA20

パワーアップグレード: HKS GTIII-RSターボキット、Turbosmartのウェイストゲートアクチュエーターでブースト制御、HKSハイパワーシングルエキゾースト

馬力: E85で約300whp（8psi）、ガソリンで約250〜260whp

チューニング: OFT、フレックス燃料、オーストラリアのSteve Wisemanによるチューニング

冷却: Mocalオイルクーラー、HKSインタークーラー、Gktechクーラントブリーダーバルブ

ファイナル: 純正トランスミッション、ドライブシャフト、デフ4.1ファイナルドライブ（Y38）

ホイール: Rays Gramlights 57CRゴールド、17x9 +38（フロント30mmスペーサー付き）、リアスペアはEnkei RPF1ゴールド17x9 +35

タイヤ: フロント: Valino Greeva 360tw 215/40/17 リア: Kenda Vezda (KR20a) 300tw 235/40/17

アライメント: フロント: トーアウト -0.15、キャンバー -7、キャスター +6.4 / リア: キャンバー 0、トーイン +0.15

エアロ: Artisan Spiritフロントバンパー、Varis Arisingサイドスカート、STIリアスパッツ、Aerowolfミラーバイザー、TRDスタイルのダックビル、Valentiテールランプ、OPT7アンダーグロー、n-style/Valino牽引ストラップ、ターンダウンエキゾーストチップ

ドライビング経歴: Knuckle Up無数、Finalbout SSS x2、IAS

この車はメインカーですか?: 以前はそうだったけど、今はドリフトやスピリット走行のみ

ドライバーからのアドバイスコーナー

「シンプルに始めよう。このクルマたちはもう謎じゃなく、パワーを引き出すための定番の方法がいくつもある。まずは純正の状態でクルマを知り、重心移動や勢いを使ったドリフトの感覚をつかもう。その上で、自分のスキルに合わせてクルマをチューンしていくといい。シミュレーターを手に入れて、ひたすら練習するんだ。“リアルとは違う”と感じても…もっと練習しよう。シミュレーターでも実車に通じるように、周りの仲間にアドバイスをもらいながら環境を整えることも大事だ。そうすれば、実車でのテクニックにもつながってくるはず。さらに、自分より上手いドライバーと一緒に走ること。上手いドライバーは常にいるから、探して学んでほしい。僕はサーキットに行くたびに、何かしらのスキルを伸ばしたり、新しいことを学ぶようにしている。そして最後は、とにかく運転して楽しもう。」- Christian Pratt