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Image by Sérgio Rola

マシンチェック

Ray Nguyen

車の仕様

車:  2013 スバル BRZ

 エンジン:  FA20

 パワーアップグレード: JDL 4-2-1 EL ヘッダー、加工済み純正インテークボックス、Blitz インレットチューブ

 馬力:  純正 +10馬力

 チューニング:  OFT(Steve Wiseman チューン)

 冷却:  ackson Racing オイルクーラー(NA)、Koyorad ラジエーター

足回り:  BC(BR)Extreme Low 車高調(8k F/R)、GK Tech ボルトオンアングルキット、Megan Racing インナータイロッド、SPC キャンバーボルト、RSX リロケーションエンドリンクモッド、PBM RLCA、Whiteline リアトーアーム、PBM サブフレーム/デフライザー、STI エンジンマウント、Kartboy トランスミッションマウント、Perrin シフターブッシュ

ファイナル:  純正 4.1 デフ

 ホイール:  Motegi Battles 17x9.5 +30(F)/18x9.5 +38(R)、Perrin アダプタースペーサー 25mm(F)、Project Kics アダプタースペーサー 11mm(R)

 タイヤ:  Valino 08C 215/45/17(F)、Westlake SA07 215/40/18(R)

 アライメント:  フロント -4.6° キャンバー、0.20° トー/リア -2° キャンバー、0° トー

 エアロ:  Blitz バンパー、Origin カーボンボンネット、Origin Snake GT ウイング、Bayson R TRD V1 サイドスカート/スパッツ、TRD シャークフィン、TRD マフラーガーニッシュ

ドライビング経歴:  4年間の断続的な走行、Knuckle Up、IAS Drift、Club Loose Texas(1回)

 この車はメインカーですか?:  以前は普段乗りだったが、エンジンを一度ブローしてから週末カーになった

ドライバーからのアドバイスコーナー 

「楽しめ!焦るな!
ドリフトは、最終的には楽しむためのものだ。
「こうならなきゃいけない」なんて決めつけず、ドリフトは一生かけて成長していくものだと考えろ。

車はシンプルなままでいい。まずはノーマルの状態でしっかり運転を学び、スキルが上達するにつれて少しずつパーツを追加していけ。

オイルのチェックを忘れるな!」

— Rae

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創設者: ニック・ラミレス
InstagramDMで連絡: @nrstyleonline

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